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松夏減震器,安全又耐用

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減震知識

怎樣分解新捷達減震器修理方法

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減震器氣密試驗應在耐壓試驗合格后進行,若減震器耐壓試驗為氣壓試驗時,則無需進行氣密試驗。氣密性試驗壓力一般取1倍的設計壓力。氣密試驗前,應使波紋管補償器兩端固定,防止試驗時補償器端部移動。
在試驗時,壓力應緩緩上升,達到規(guī)定試驗壓力后保壓10分鐘,減震器不得有泄漏現(xiàn)象。試驗介質溫度應不低于5℃。
在氣密試驗時,可采用以下方法檢查是否泄漏。
1) 在焊縫、法蘭等連接部位涂抹發(fā)泡劑(如用重量比為10%的肥皂水)進行檢查。若補償器有泄漏,該處會出現(xiàn)鼓泡。
2) 沉水檢查。對于尺寸不大的波紋管補償器,通常將其沉沒于水池中檢查,根據(jù)有無氣泡冒出,判斷補償器是否嚴密。
3) 在試驗氣體介質中加入1%的氨氣,在減震器外壁焊縫等處貼上比焊縫寬2Omm的試紙,觀察有無顏色變化判斷是否滲漏。例如,用酚酞試劑浸漬過的試紙遇了氨氣就呈現(xiàn)紅色。在對減震器進行氣密試驗時,也要有相應得的安全防護措施。

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