往復(fù)式空壓機(jī)減震器管道共振故障

往復(fù)式空壓機(jī)減震器管道共振故障

 文中的內(nèi)容是有關(guān)往復(fù)空氣壓縮機(jī)出入口管共震常見故障的確診。十分適用的經(jīng)驗交流，期待對你的作業(yè)和學(xué)習(xí)培訓(xùn)有一定的協(xié)助。

一、常見故障機(jī)器設(shè)備簡述

制冷壓縮機(jī)減震器反復(fù)運動，一、二汽缸呈90度布局。電動機(jī)為異步電機(jī)，轉(zhuǎn)速比450轉(zhuǎn)=7.5Hz。

二、震動評測數(shù)據(jù)信息

6#機(jī)3H測量點的頻帶表明，在二倍轉(zhuǎn)速比頻率2*RPM處的震動力度，做到4.98mm/s。通常這類往復(fù)式壓縮機(jī)減震器的二次往復(fù)式力會超出一次轉(zhuǎn)速比頻率的顫振力，因此二次力2*RPM頻率造成的震動會高于1*RPM轉(zhuǎn)速比基頻份量的幅度值?？傉饎恿繛?.81mm/sec高值，而該制冷壓縮機(jī)的容許震動數(shù)值12.70mm/sec高值，制冷壓縮機(jī)減震器自身震動達(dá)標(biāo)。

6#機(jī)測量點9的頻帶表明，在二倍轉(zhuǎn)速比頻率2*RPM處的震動力度大，做到高值39.37mm/s。通常這類往復(fù)式壓縮機(jī)的二次往復(fù)式力會超出一次轉(zhuǎn)速比頻率的顫振力，因此二次力2*RPM頻率造成的震動會高于1*RPM轉(zhuǎn)速比基頻份量的幅度值?？傉饎痈咧禐?2.42mm/sec或39.99mm/secrms，管路震動非常大。

三、管路震動故障檢測與解決

聯(lián)接到往復(fù)式壓縮機(jī)減震器的管路常常被來源于制冷壓縮機(jī)的逼迫振動頻率激起成共震。因為XLE型往復(fù)式壓縮機(jī)的一次、二次往復(fù)式力常常在1*RPM的基頻和2*RPM轉(zhuǎn)速比的二倍頻率下造成顯著的震動，因而維持管路的原有振動頻率避開這種關(guān)鍵和主次往復(fù)式頻率。鼓勵頻率強(qiáng)。

不但這種制冷壓縮機(jī)的受迫振動頻率會激起管路和構(gòu)造的機(jī)械設(shè)備共振頻率震動，并且往復(fù)式壓縮機(jī)縮小的氣體的工作壓力脈沖也會激起管路中氣體的聲學(xué)材料共振頻率震動（聲學(xué)材料共振頻率）.管路中安裝液位傳感器，根據(jù)FFT分析儀器的頻譜分析明確）。管路和構(gòu)造的原有振動頻率可以根據(jù)捶擊法等來測量。