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ZTA-160阻尼彈簧減振器低溫鼓風機的阻尼是啥意思

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阻尼彈簧減振器質(zhì)輕且比剛度高的特點為交通工具領域?qū)崿F(xiàn)輕量化、提高燃油率開辟了一條新的途徑。研究表明,多孔鋁夾心材料所制造轎車頂蓋板,其剛度比原來鋼構件大7倍左右,而其質(zhì)量卻比鋼件小25%。目前鋁基多孔材料已在汽車的側(cè)部保險杠、擋泥板、車門內(nèi)飾、發(fā)動機支架等零部件上得到應用。
阻尼彈簧減振器可用來制作大跨度建筑(如奧運場館、飛機庫、廠房、影劇院等)的墻體和屋頂,它還可制作錄音室、歌廳、音樂廳、咖啡廳、寫字樓的間隔,也可制作錄音室、影劇院、報告廳等場所的吸音裝飾板,同時也可以放置于地板下面可以起到樓層之間的隔音作用。5.空氣彈簧金屬材料 隨著現(xiàn)代各種武器裝備、汽車零部件等對結(jié)構質(zhì)量要求不斷地提高,密度低的金屬鎂無疑成為了較好的選擇材料。由于鎂合金具有比強度高、比剛度高和負電性高,導熱性、阻尼性、生物降解和吸收性能好,抗電磁干擾,易于回收等一系列優(yōu)點,若將鎂合金制作成泡沫材料,在汽車、航空航天、造船業(yè)及海陸空武器裝備、建筑業(yè)、醫(yī)療業(yè)方面將具有廣闊的應用前景。在生物醫(yī)學上,空氣彈簧的孔結(jié)構與人骨組織非常相似,可以通過調(diào)整孔隙率使它的楊氏模量和強度與人體骨骼組織相匹配,并且空氣彈簧的多孔結(jié)構能夠更好地使植入物與人體組織整合。在航空航天和車輛領域,三明治式的空氣彈簧夾板結(jié)構作為汽車及空間飛行器的外殼得到普遍的應用,夾板的芯層為空氣彈簧合金,上下層為鋁板或其他薄板。該結(jié)構材料的特點是密度低,彈性好,當受力壓縮變形后,可憑自身的彈性恢復原料形狀,發(fā)生碰撞時,能夠吸收撞擊能量。
盡管空氣彈簧具有以上諸多優(yōu)點,但研究時間較短,目前對其認識遠遠不及阻尼彈簧減振器。究其原因,在很大程度上是由于空氣彈簧的制備困難。因為鎂的活性遠高于鋁,易高溫氧化和燃燒,熱物理性能與鋁也有較大差別,這就造成了成本相對較低、工藝相對簡單的熔體發(fā)泡法在制備空氣彈簧時也面對了很大困難。日本名古屋工業(yè)研究所以AZ91鎂合金為原料,采用熔模鑄造法制備出了密度為0.05的開孔鎂合金多孔材料。此外,中國科學院金屬研究所在傳統(tǒng)的熔體發(fā)泡法工藝原理基礎上研究設計了制備閉孔空氣彈簧的熔體發(fā)泡工藝,制備出了尺寸相對較大,結(jié)構均勻,孔隙率在67%~82%的空氣彈簧。通過各種方法制備的空氣彈簧樣品中,既有開孔結(jié)構又有閉孔結(jié)構,但是所制樣品的尺寸普遍較小,孔隙率范圍幅度較小,而且孔結(jié)構的均勻性有待提高。

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